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N° 341 1965 lANCiA FlAmiNiA suPeR sPoRt ZAGAto Châssis n° 826232002065 200 000/250 000 €
Présentée en 1959 alors que la marque Lancia vivait ses dernières heures d’indépendance, la Flaminia Sport se voulait être la descendante de la glorieuse Aurelia B20. Equipée du même voluptueux moteur V6 de 2.5 litres en version mono carburateur (119ch) ou de 3 Webers double-corps (140 ch), cette magnifique automobile se présentait comme une GT raffinée et chère (prix équivalent à celui d’une Ferrari 250 GTE) et par tant, réservée à une élite. Elle reprenait également les solutions mécaniques de l’Aurelia, en particulier avec une BV et un embrayage en position transaxle. Exécutée en 3 versions différentes par 3 maîtrescarrossier, Touring, Pinifarina et Zagato, c’est très certainement la version de Zagato qui retient aujourd’hui l’attention des collectionneurs avertis. Elle est exécutée entièrement en aluminium formé à la main. C’est sans conteste,
titre de circulation européen
la plus légère et la plus sportive des Flaminia. Notre version est la plus aboutie et désirable des Flaminia Zagato, dotée du moteur à trois carburateurs de 2 775 cm3 développant 152 ch, il s'agit en plus d'un modèle rare qui, dans cette série, n'a pas dépassé 150 exemplaires. Elle a connu une restauration complète de qualité en Italie. Carrosserie, moteur et intérieur ont été repris. Française d’origine, cette automobile n’a jamais quitté la France. C’est une voiture d’une grande élégance, son tableau de bord équipé de deux montres d’origine Lancia et le son rauque et « vibrant » de sa ligne inox invite à la ballade sportive. Son intérieur neuf ne déborde pas d’accessoires surfaits et le raffinement de sa planche de bord attire l’œil ému du collectionneur. Introduced in 1959 as the Lancia brand was living his last hours of independence, the Flaminia Sport wanted to be the descendant of the glorious Aurelia B20. Equipped with the same voluptuous V6 2.5 liter mono carburettor version (119 hp) or 3 double body Webers (140 hp), this magnificent car
was as a refined and expensive GT (price equivalent to that of a Ferrari 250 GTE ) and so, for the elite. It also incorporated the mechanical solutions of Aurelia, especially with BV and a clutch transaxle position. Executed in 3 different versions with 3 master coachbuilder, Touring, Pininfarina and Zagato is definitely the version of Zagato that holds the attention of today's discerning collectors. It runs entirely in aluminum formed by hand. This is undoubtedly the lightest and sportiest Flaminia. Our version is the most successful and desirable Flaminia Zagato, with three carburetors engine of 2775 cm3 developing 152 hp, this is most rare model in this series, did not exceed 150 copies . She had a complete restoration of quality in Italia. Body, engine and interior have been resumed. It is a car of great elegance, its dashboard with two original watches Lancia and sound hoarse, "vibrant" of its stainless line invite to sports ballad. Its new interior does not overflow with overrated accessories and the refinement of its dashboard draws moved collector eyes.
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