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N° 305
1939 SINGER NINE LE MANS SPECIAL SPEED Châssis n° 5690 Carte grise de collection
40 000 / 60 000 €
Comme ce fut souvent le cas pour le développement de l’automobile au début du 20ème siècle, la firme Singer commença par produire des bicyclettes. En rachetant la licence des véhicules à moteur Perks & Birch en 1901, Singer va se lancer dans la fabrication de tricycles à roue avant et de motocyclettes. La première voiture sera fabriquée en 1905 sous licence Lea Francis. Les ventes vont progresser de manière continue jusqu’à ce qu’en 1928 Singer devienne le troisième fabricant anglais de voitures particulières derrière Austin et Morris. Fort de ce succès, la marque va lancer son premier Sports-car. C’est en 1932 que la marque Singer lancera la « 9 Le Mans ». Dans la pure tradition de la voiture de sport bri-
tannique des années 1930, elle propose une planche de bord à double arrondi, un pare-brise rabattable, des portes échancrées et la roue de secours à l’arrière. Elle est proposée en version 2 ou 4 places. Par rapport aux autres modèles le centre de gravité est abaissé pour une tenue de route améliorée. Elle reçoit un moteur de 972 cm3 développant 31 ch à 4 600 tours, accouplé à une boîte de vitesses à quatre rapports assez courts. C’est surtout ses freins hydrauliques Lockheed qui représentent un avantage technique certain. Pare-brise rabattu, elle pouvait atteindre les 110 km/h et représentait une vive concurrence pour ses plus proches rivaux, les MG J2 et série P. Les « Nine » vont régulièrement évoluer de 1933 à 1937 profitant d’améliorations plus ou moins significatives comme une modification de l’allumage. Elles étaient fabriquées dans une usine différente, à Coventry, les autres étant fabriqués à Birmingham. La Singer « Le Mans » en version course s’illustrera dans de nombreuses épreuves prestigieuses dont six fois de suite au Mans où elle obtient des résultats probants.
Authentique et rare, la Singer 9hp Le Mans Special Speed présentée fut importée d'Uruguay en 1995, et restaurée dans les ateliers de Franck Levotre, concessionnaire Renault de la région Lyonnaise. A l’époque le moteur et la boîte de vitesse ont été remis à neuf. Sa carrosserie fut traitée avec le plus grand soin et a nécessité de nombreuses heures de travail pour retrouver sa splendeur originelle. Elle a ensuite changé de mains une fois avant d’arriver entre les mains de son actuel propriétaire qui acheva sa restauration en 2014 avec le montage de side-sceens (amovibles), un superbe couvre-tonneau sur mesure ainsi qu’un couvre bagage
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