references
N° 346
1958 TRIUMPH TR 3 A Châssis n° TS24153L Carte grise française
30 000 / 40 000 €
Apparue en octobre 1955, la Triumph TR3 consiste en une TR2 légèrement retouchée. Elle va amplifier le succès de sa devancière. La TR3 vaut désormais 170 km/h et 34 secondes au kilomètre départ arrêté. Une voiture vivante qui offre son lot de sensations. Cette mutation s'accompagne de quelques retouches esthétiques. La véritable révolution est l'apparition de freins à disques à l'avant. La clientèle va affluer dans les show-rooms de la marque et pousser sensiblement les cadences de productions des modestes chaînes de l'usine. La TR3 A répond toujours présent quand on lui demande de partir par la route "toutes distances" et, à l'intérieur, ce n'est jamais le même voyage. Si elle est la plus courante, la série TR3 A est aussi la plus demandée. Et pour cause : le modèle profite de multiples
améliorations qui le rendent plus "fréquentable" à l'usage. De belle présentation et agréable à conduire, la TR3 A présentée a bénéficiée d’une restauration de qualité il y a quelques années. Achetée à une femme par son actuel propriétaire, celle-ci possède un dossier de factures. Récemment, les sièges ont été regarnis, la pompe à essence changée. Les pneus sont quasi-neufs tout comme la capote et les side-screen qui semblent n’avoir jamais servi. Comme toutes les TR3, elle a une mécanique robuste, facile d’entretien. Son capital sympathie restant inégalé.
Appeared in October 1955, the Triumph TR3 is a TR2 slightly retouched. It will amplify the success of its predecessor. The TR3 is now 170 km / h and 34 seconds per kilometer standing start. A lively car that offers a lot of sensations. This change is accompanied by a few cosmetic changes. The real revolution is the emergence of disc brakes in the front. Customers will flock to the showrooms of the brand and significantly grow production rates modest chain of the plant. The TR3 A answers always present
when asked to leave by the road "all distance" and, inside, it's never the same trip. If it is the most common, the TR3 A series is also the most requested. And for good reason: the model benefits from many improvements that make it more "creep" with use. Beautiful presentation and fun to drive, the TR3 A has benefited presented a quality restoration few years ago. Purchased at a woman by the owner, it has a bill file. Recently, the seats were replenished, the fuel pump changed. The tires are nearly new as the hood and the side-screen who seem never to have served. Like all TR3, it has a robust mechanical, easy maintenance. Unparalleled remaining capital sympathy.
Dimanche 6 novembre 2016 / 75
