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1994 - PORSCHE 993 C2 TIPTRONIC
La Porsche 993 est révélée à la presse en aout 1993 et entre sur le marché à la fin de la même année. Elle remplace la Porsche 964 et sera la dernière 911 refroidie par air. Esthétiquement très réussie, elle est le fruit d’un travail aérodynamique engendrant une modification de la forme des ailes avant mais en conservant les «yeux de grenouille ». Les rétro «cup» sont désormais de série. La voiture est nouvelle pour 80 % de ses éléments. L’intérieur subit lui aussi quelques évolutions tout en conservant la disposition générale bien connue des Porschistes. Equipée du célèbre Flat 6 «Boxer» de 3.6 litres de cylindrée, elle dispose jusqu’en 1995 de 274 chevaux. L’apparition du VarioCam permettra aux modèles ultérieurs de développer 285 chevaux. Elle fut la première Porsche équipée d’une boite de vitesse mécanique à 6 rapports. De nombreux aménagements techniques, notamment sur les trains roulants et le châssis permettent à cette Porsche d’offrir un comportement plus précis et efficace. La 933 se décline en Targa et cabriolet. La boite Tiptronic S qui permet de changer les vitesses au volant, vient compléter la boite mécanique. Le succès est au rendezvous pour cette série vendue à près de 68 000 exemplaires à travers le monde. Les années écoulées depuis son lancement ont permis de démontrer la fiabilité de modèle qui possède toutes les qualités pour devenir une pièce incontournable dans toute collection. Le modèle présenté est de mai 1994, une Carrera 2 à boite de vitesse Tiptronic. D’origine française et livrée neuve par les Etablissements Sonauto à Levallois Perret, sa livrée lui va très bien, associant une peinture bleu nuit et un intérieur cuir de couleur bleu marine lui aussi. Elle est équipée d’un toit ouvrant, d’un essuie-glace arrière, d’un régulateur de vitesse, d’un différentiel autobloquant et de la climatisation qui sera à réviser. Sa boite de vitesse Tiptronic permet une utilisation confortable et polyvalente de la voiture en milieu urbain et autoroutier. Cette voiture possède son manuel technique, son carnet d’entretien ainsi que son dossier de factures. Ces derniers permettent de témoigner d’un entretien récurrent et à jour, la dernière révision ayant eu lieu dans un centre Porsche en 2014, la voiture avait alors près de 167 000km. Aujourd’hui encore cette génération de 911 reste performante et sûre, suffisamment moderne pour être utilisée en usage fréquent et suffisamment ancienne pour proposer de « vraies sensations ». Elle est en somme la parfaite alchimie entre confort et performances. Sa valeur sur le marché ne cesse de progresser. Notre exemplaire qui possède de solides arguments est une réelle opportunité de se porter acquéreur de cette génération de 911 considérée comme l’une des plus réussies. Revealed in August 1993, the new 911 which replaced the 964 will become the the last air-cooled 911. Its shape is superb and more aerodynamic, parts are 80% new and the inside melts modernity and classicism for 911-enthusiasts. Powered by the well-known 3.6 liters flat-6 engine, the VarioCam is available for the first time in 1995 and increases the power up to 285 bhp instead of 274. The 933 was available in coupé, Targa and convertible, with the 6-speed gearbox or the Tiptronic S gearbox with steering wheel commands. After 68,000 models sold, the 993 remains one of the most wanted of all 911, also one of the most reliable. Our car is a May 1994 Carrera 2 with Tiptronic S gearbox, delivered brand new by Sonauto France at Levallois Perret. It has a handsome dark blue painting with matching colour leather inside. Air conditioning will need a revision but the car has its original maintenance and technical books, with a bill dossier attesting a regular maintenance. Last revision occurred in 2014 in the Porsche network at 167.000 km. This Porsche is powerful and reliable, a good blend between reliability, comfort, power and speed, very attracti
