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1959 - CITROEN 2 CV AZ
Traitée de vilain petit canard à sa naissance, la 2 CV fait râler les journalistes et aussi les automobilistes qui la suivent sur la route. C’est pourtant un concept génial. Une voiture très simple, dépouillée mais parfaitement robuste. Elle passe partout et demande très peu d’entretien. Son origine remonte aux années 30 quand Pierre Jules Boulanger ingénieur chez Citroën, lance un projet de T.P.V. pour Toute Petite Voiture. Il est épaulé par des figures comme Flaminio Bertoni et André Lefebvre. Le premier prototype sort en 1937, la seconde guerre interrompt malheureusement son développement. En 1946 les essais reprennent à l’ouest de Paris, à la Ferté Vidame. Le 7 octobre 1948, elle crée l’événement au salon de l’automobile. Bien que très critiquée au départ elle devient rapidement un objet désiré et il n’est pas rare d’attendre plusieurs années pour en prendre possession. Citroën fera évoluer sa « deux pattes » ce qui lui permit de perdurer des décennies. Elle sera produite jusqu’en 1988, une traversée d’un demi-siècle. A l’origine elle ne pèse que 800 kg, elle consomme très peu, elle est entièrement démontable, ses quatre roues sont indépendantes, le moteur est tout simple à deux cylindres horizontaux, les sièges suspendus sont en toile et une seule couleur est disponible, le gris. Elle fera l’objet de nombreuses évolutions et son moteur grossira de 425 à 602 cm3 et jusqu'à la 2 CV 6, la plus performante. Le modèle présenté est de 1959, dans un très bel état général, il a fait l’objet d’une restauration totale à partir du châssis. Cette voiture fut achetée il y 5 ans par son actuel propriétaire qui l’a ensuite entièrement restaurée de 2011 à 2013. Selon les informations fournies par ce dernier, la voiture avait longtemps séjourné en Provence chez son ancien propriétaire, immobilisée pendant plus de 20 ans dans une grange. La voiture a donc été entièrement démontée jusqu’au châssis avant que ne soit reprise l’intégralité des pièces de carrosserie. L’ensemble a reçu une peinture neuve. La voiture arbore une jolie robe de ton bleu gris recouverte d’une bâche de toit remplacée elle aussi. Côté technique, le même soin a été apporté à la réfection des organes de liaison au sol et mécaniques. Enfin les strapontins bleus repris eux aussi sont une irrésistible invitation à la promenade. Un dossier photos permet de retracer les étapes de la restauration. Si vous recherchez une 2CV, ne laissez pas passer celle-ci, car une restauration peut coûter cher et durer longtemps. Il n’est plus possible aujourd’hui de trouver de belles 2 CV à tous petits prix, et les très beaux exemplaires ont désormais une cote soutenue. Plus qu’une voiture, un art de vivre. Originally despised, the 2CV was a brilliant concept: a very simple car but extremely reliable. Pierre Jules Boulanger lauched in the 1930’s the “Très Petite Voiture” or T.P.V. project in collaboration with Flaminio Bertoni and André Lefebvre. First prototype was released in 1937 but the project was hidden during WW2. On October, 7th 1946, the car made quite an impression at the Paris Motorshow, becoming a true myth and produced until 1988. Our model is a 1959 AZ version in a very good condition. Entirely restored from the chassis, this car was bought 5 years ago by its current owner who restored the car from 2011 to 2013. According to him, the car was stored in Provence in a barn for more than 20 years, then it was fully unsettled, repainted and the hood was replaced. Every mechanical and dynamic parts were remade, so were the seats, according to the pictures file which shows the heavy work done on this car. A very nice opportunity to buy a 2CV in pristine condition.
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