references
255
1991 - FERRARI 348 TB
Remplaçante de la 328, la Ferrari 348 fut la première production de Maranello à la suite du décès du Commendatore Enzo Ferrari en 1988. Présentée au salon de Francfort en 1989, elle perpétue la tradition des berlinettes deux places à moteur V8. La désignation de la 348 provient de sa cylindrée, de 3.4L, et le 8 renvoie aux huit cylindres qui animent la berlinette. Le moteur V8 toujours à 4 soupapes par cylindres dont la conception est similaire à sa devancière, développe désormais 300cv et est positionné longitudinalement. Il bénéficie de quelques modifications notamment une injection Bosch et une nouvelle culasse. Autre nouveauté, la boite de vitesses mécanique à 5 rapports est positionnée transversalement à l’arrière du moteur. Cette configuration permet d’avoir un porte à faux arrière réduit et un centre de gravité abaissé. Les lignes acérées de la Ferrari 348 s’inspirent clairement de la Testarossa, mythe absolu des années 1980, elles sont signées une nouvelle fois par le partenaire Pininfarina. Le résultat est une voiture compacte à la ligne fluide et dégageant un sentiment de puissance. La 348 est la première Ferrari à ne pas être équipée d’une structure tubulaire, il s’agit désormais d’un hybride entre coque autoporteuse et châssis. Performante, elle est capable d’excellentes performances mais nécessitera de vraies notions de pilote pour être emmenée dans ses derniers retranchements. Disponible à la fois en coupé appellation TB et en targa appellation TS lors son lancement, la gamme s’élargira avec un véritable cabriolet en 1993. Succès commercial, il s’écoulera 8 762 Ferrari 348, dont 2 894 TB. Elle sera remplacée par la 355 en 1994. Le modèle que nous vous présentons est une superbe Ferrari 348 TB, achetée neuve en France auprès des Etablissements Charles Pozzi en mai 1991. Attrait majeur, il s’agit d’une deuxième main avec seulement 19 400 kilomètres d’origine certifiés. Son deuxième propriétaire en fit l’acquisition en 1996 et la conserva toutes ces années ne roulant que de très petites distances. Sa livrée combine une peinture de couleur rouge « rosso corsa » à un intérieur en cuir noir et moquettes noires. Elle est bien sûr équipée de la climatisation. Sa cosmétique et sa qualité de présentation sont impressionnantes. Son entretien mécanique est lui soutenu par un dossier de factures et de contrôles techniques. Une importante révision a été effectuée en septembre 2015 incluant le remplacement des courroies en plus de différents contrôles. Il s’agit d’une voiture prête à rouler. Cette 348 est munie de sa trousse à outils, du double de clef et de sa housse Ferrari. Longtemps injustement boudée, la 348 retrouve aujourd’hui grâce auprès des amoureux de la marque. Un tel exemplaire est rarissime à la vente, une réelle occasion de s’offrir une 348 TB dont la cote progresse et d’accéder à cette marque de légende. Replacing the 328, the 348 was presented at the 1988 Frankfurt Motorshow and became the first car produced after the death of Enzo Ferrari. The berlinetta is powered with a 3.4 liters V8 engine producing 300 bhp and her shape was inspired by the famous Testarossa. 8762 348 were produced, becoming one of the most successful car from Maranello. It was replaced by the 355 in 1994. Our example was bought brand new at Charles Pozzi in May 1991 and is a second hand with only 19 400 kilometers. The second owner bought it in 1996 and used it in very rare occasions. With Rosso Corsa paintwork and black leather upholstery, the car is also equipped with air conditioning. The condition is absolutely astonishing thanks to a meticulous maintenance, proven by many bills and MOTs. September 2015, including a new timing belt and many other inspections. The car is ready to go and will be delivered with its original toolbox, second key and slipcover. Suffering from a poor image, the 348 has now reached its legitimate status among collectables midengined Ferrari. Su
