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1975 - MONICA 560
La Monica 560, avant d’être une voiture de luxe, est le symbole de l’ambition et du savoir-faire automobile français, dans la continuité des plus grandes marques comme Delahaye, ou Facel Vega. Fruit de la passion et de la pugnacité de Jean Tastevin, le projet fut initié à la fin des années 60. A cette époque, ce dernier est le patron de la Compagnie Française de Matériel Ferroviaire et il va s’appuyer sur ses infrastructures industrielles pour proposer une nouvelle définition française de l’automobile de luxe. S’entourant d’une équipe de spécialistes de différentes nationalités, il va mener à bien le projet fou, de développer une berline de grand luxe, capable d’emmener 4 personnes et leurs bagages à vive allure dans le plus grand confort. Après de nombreux essais et de multiples développements puis plusieurs présentations au marché qui vont retarder sa mise en vente, la Monica 560 dans sa version définitive est commercialisée au salon de Paris en 1974. Elle possède un châssis à charpente tubulaire, des suspensions avant indépendantes et arrières De Dion. Sous le capot avant on retrouve un V8 d’origine Chrysler, qui fort d’une cylindrée de 5,6 litres développe 285ch à 5 400 tr/mn. Il est associé à une boîte de type ZF à 5 rapports ou à une boîte automatique à trois rapports Torqueflite d'origine Chrysler. Cette voiture est capable de performances de premier ordre avec 240 km/h de vitesse de pointe et un kilomètre départ arrêté en 27s5. La voiture est luxueuse, l’intérieur offre un assemblage de matières nobles, un cuir Connoly, des moquettes pure laine et une planche de bord en loupe d’orme. Les cadrans sont personnalisés du sigle Monica et disposés derrière un beau volant en bois verni. Le concept d’un coupé quatre places était pertinent et visionnaire mais la crise pétrolière aura raison de ce bijoux dont seulement 22 exemplaires seront assemblés. Notre Monica, perle rare s’il en est, fut destinée au marché espagnol. Elle devait donc être distribuée par les Etablissements Albion à Barcelone, partenaire commercial de la marque. Elle porte le N° de châssis 104. Elle possède une livrée bleu azur associée à un intérieur cuir de couleur marine. Livrée neuve en 1975 à l’importateur espagnol, elle fut exposée au Salon de Barcelone en mai de la même année. Cette voiture ne fut immatriculée pour la première fois qu’en 1977, au nom d’un joailler espagnol. L'actuel propriétaire en fit lui l’acquisition il y a 10 ans, la voiture étant alors déjà sur le territoire français depuis 1990, lorsque le 1er possesseur l'avait revendue à une personne du nord de la France. Passionné par cette voiture, il entreprit un sérieux projet de remise en état. Notre Monica a fait l’objet d’une restauration méticuleuse avec pour fil conducteur le souci de préserver son authenticité. Elle fut confiée à des professionnels réputés, notamment un maitre carrossier qui mit la carrosserie à nue avant de la repeindre et à un sellier, compagnon du devoir, qui redonna à la sellerie son éclat d’antan tout en conservant un maximum de matériaux d’origine. Le système de climatisation, de direction assistée, l’autoradio d’époque et les instruments de bord ont également été entièrement reconditionnés et fonctionnent parfaitement. Côté mécanique, le bloc et sa boite de vitesse automatique à 3 rapports ont été démontés afin d’être entièrement révisés. Elle est équipée d’une ligne d’échappement double en inox sur-mesure et de 4 pneumatiques neufs Michelin Collection. Cette Monica dont la rénovation vient de s’achever est superbe et prête à prendre la route pour vous offrir le meilleur. En plus d’un dossier très complet retraçant l’historique de la voiture, les travaux effectués et de la documentation d’époque, elle sera vendue avec un pare-brise et une lunette arrière, ainsi que de deux roues complètes montées en Michelin. L’opportunité d’acquérir une M
