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244 1970 - MASERATI GHIBLI 4.7L
230 000 / 280 000 €
La Ghibli de Maserati, dont la forme sublime consacrera le talent du jeune Giorgetto Giugiaro alors chez Ghia, reste parmi les chefs d’œuvre de la carrosserie italienne. Il ne fait aucun doute qu’il signa ici l’un des plus beaux dessins de sa carrière. Ce modèle racé, présenté au Salon de Turin 1966 représente l’aboutissement des Maserati à moteur V8 avant et va permettre à la marque de reprendre une place prépondérante sur le marché des voitures de Grand Tourisme. Sa mécanique était à la hauteur des productions de Maranello avec un moteur à « quatre arbres » de 4.7l de cylindrée développant 330 cv. Dérivé du puissant moteur de la 450 S de couse, la Maserati Ghibli a dans ses gênes toute l’ingénierie et l’expérience de la firme de Bologne associées à la fluidité de ses lignes lui permettant d’atteindre un peu plus de 250 km/h ! Le modèle que nous présentons quitta l’usine en janvier 1970. Livrée neuve à son premier propriétaire dans la région de Milan, elle y resta toute sa vie. Restaurée intégralement par son précédent propriétaire pendant près de trois ans, l’auto est sublime dans sa teinte noire avec son intérieur magnolia d’origine. C’est en 2014 que son actuel propriétaire en fait l’acquisition. Amateur éclairé et propriétaire de quelques bolides de Maranello, il confie dès son arrivée en
France la voiture au Garage du Trident, réputé pour sa connaissance et son expérience des Maserati afin de réaliser un check-up complet de la mécanique et des composants annexes. Parfaitement saine, seuls quelques travaux sont effectués portant sur les freins, les amortisseurs, la pompe à eau et la ligne d’échappement remplacée par une ligne inox sur mesure qui laisse son V8 s’exprimer comme il se doit. Frappé du numéro 982, son moteur n’est pas matching mais correspond bien au type AM 115 d’origine. Refait intégralement lors de la restauration de l’auto, on ne se lasse pas d’écouter ses vocalises ! Très récemment, l’auto a reçu un detailing intérieur et extérieur complet. Sa peinture est parfaitement tendue et son habitacle est juste splendide. Aussi bien ses moquettes que les cuirs se présentent dans un état impeccable. L’alliance des deux teintes et leur contraste lui donnent une allure à couper le souffle. Moins radicale que la Miura, plus sobre et élégante, elle offre des performances comparables. De son côté, la Daytona, plus sportive et plus rapide, laissait à la Ghibli une clientèle d’amateurs raffinés.
Restauration de grande qualité Ligne magistrale, icone des années 70 Révision récente et dossier de restauration
Carte grise française N° de châssis : AM115 1407 N° de moteur : AM115982 Motorisation : V8 à 90° Cylindrée : 4 719 cm3 - 310 ch
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